工業塗料水性化：提質加速刻不容緩

近來，水性工業漆話題火熱得一塌糊塗，諸多 油漆公司 的老板們對此寄予厚望，紛紛要求工程師研發水性工業漆產品。那麽，企業的投入和工程師的努力能否帶來有效回報呢?讓好色先生在线观看冷靜分析一下，究竟哪些是水性工業漆推廣應用的瓶頸，這些難題有沒有希望被破解呢?

一、政策因素

目前，關於水性漆取代溶劑性 油漆 的政策利好是很多的，包括：

1、2015年6月18日，財政部會同國家發展改革委、環境保護部聯合發文(財稅[2015]71號)《揮發性有機物排汙收費試點辦法》，對石油化工行業和包裝印刷行業(以試點征收VOCs排汙費，隨後，北京市、上海市、江蘇省、安徽省、湖南省、四川省、天津市、遼寧省、浙江省、河北省紛紛正式發布文件通知試點開征VOCs排汙費。

2、為切實加大京津冀及周邊地區大氣汙染治理力度，日前環保部與京津冀三省市聯合印發通知，部署2016年至2017年京津冀大氣汙染防治強化措施。到2017年，天津市PM2.5年均濃度應達到60微克/立方米左右，其中武清區、寶坻區、薊縣分別達到或低於全市平均水平。措施規定，北京市將在2017年6月底前，全麵淘汰有機溶劑型 塗料 生產、瀝青類防水材料生產、人造板生產以及使用有機溶劑型塗料的家具製造、木製品加工工藝。同時加強印刷、汽車修理等行業的VOCs汙染防治工作，於2017年8月底前，在汽車製造業中的底漆、中塗、色漆環節，全麵推動以水性漆替代油性漆的材料革新，並對罩光漆環節實施有機廢氣的深度治理。

3、2016年6月14日，《國家危險廢物名錄》(2016版)由環境保護部聯合國家發展和改革委員會、公安部向社會發布，並自 2016年8月1日起施行。經過中國塗料工業協會多次與環保部等相關國家部委反應情況，《國家危險廢物名錄》(2016版)中，將塗料生產和使用環節產生危險廢物的條目中加入“不包括水性漆”的括號注釋，即 水性塗料 生產和使用過程中產生的廢物將不被列為危險廢物。

4、為了控製集裝箱行業VOCs排放，2016年3月21日，由中國集裝箱協會牽頭，四家龍頭企業(總產量約占世界集裝箱製造的 90%左右)在上海簽署一份行業自律公約，向社會隆重宣布主動承擔企業責任，自主減排VOC，全麵轉向水性塗裝工藝。從7月1日開始，廣東省的集裝箱產業已經開始自發的轉為水性塗裝生產工藝。

5、2015年1月26日，國家稅務總局和財政部發布《關於對電池塗料征收消費稅的通知》。經國務院批準，自2015年2月1日起對塗料征收消費稅。把塗料列入消費稅征收範圍，在生產、委托加工和進口環節征收,適用稅率均為4%。對施工狀態下揮發性有機物含量低於420克/升(含) 的塗料免征消費稅。

但是，這些政府措施大多集中在生產端，而對應用端影響不大(汽車製造業除外)。而推動水性 工業塗料 應用的主要動力應是在應用端。如果應用端沒有動力來使用水性工業漆，單靠塗料製造商的吆喝的推薦，作用十分有限。但如果對應用端的VOCs排放進行收費，必將會大大促進水性工業漆的推廣使用。

二、塗裝環境條件與設備投入

水性工業漆和溶劑型相比，成膜過程對水性塗料的性能起著更加關鍵的作用，這是因為：①水性塗料的成膜過程需要額外的幾個步驟，即水分蒸發、漆基聚結、官能團反應(如果有);②水的蒸發熱(蒸發所需能量)比一般溶劑都高;③濕漆膜中水分與鋼材長時間接觸有引起閃鏽的危險。④由於水性漆含水，低溫會破乳和結凍，導致塗料或塗膜失效。

因而，水性工業漆施工時的溫度、相對濕度和通風的控製顯得更加重要。甚至在運輸和貯存過程中因防凍就需要采取特別措施。我國幅員遼闊，氣候條件多樣，南方濕熱多雨，北方冰霜期長，滿足水性防腐蝕塗料施工的良好氣候條件的時間窗口確實不多。因而，對於應用端企業來說，不對塗裝線進行改造，期望簡單地將塗料由油漆換成水性就能正常使用，是不可能的事情。塗料製造商應加強水性漆的應用性研究，並對客戶加強這方麵的宣傳和引導，盡可能為水性工業漆的成功應用創造條件。

而改造塗裝線以適應水性工業漆的應用，必需加大投入。通常這些改造措施至少包括：

1、油漆貯存、配漆和輸送環節就需要有溫度控製措施，避免水性工業漆過冷或過熱(至少保持在5-30℃之間);

2、一些設備和設施須改用不鏽鋼材質;

3、噴漆房、流平室及烘幹室的空氣處理設備，必須具有除濕和加溫功能。這會大大增加能源消耗和費用。

4、設置針對水性漆的廢渣和汙水處理係統。

而一些大型設備、鋼結構等因尺寸限製，根本無法在噴漆房內塗裝油漆。在天氣條件好的情況下偶爾用一下水性漆是可以的，但要全部采用水性漆四季塗裝是不可能的。

毫無疑問，這些改造需要投入，而且會增加成本。近年來，隨著中國製造業的減速，很多應用企業產量和利潤都在縮減，如果沒有政策法規的強力推動，應用端企業改造設施的積極性難以提高。

三、性能缺陷

大多數工業漆的以下麵兩項作為其主要功能，但水性漆在這兩個方麵均一定程度上存在性能缺陷。

1、裝飾

水性漆難以做到高光澤和高豐滿度。這從轎車的塗裝就可以看出。雖然轎車的底漆和麵漆均可采用水性漆，但罩光清漆仍然不得不采用油性漆。應用廠家不得不投建兩套塗裝線來應對，客觀上加大了資金投入和管理難度。這限製了水性工業漆在高裝飾要求領域的應用。

2、防護

不可否認，一些水性漆在良好或特殊的塗裝和固化條件下，塗層亦具有優異的防護性能，例如電泳漆等。但是，如果是在象溶劑型漆一樣的施工和固化條件下成膜，其防護性能則往往不容樂觀。尤其是塗層的耐水性、耐化學品性、耐鹽霧性等等(請不要把實驗室製板後的試驗數據等同於實際應用)。當然，隨著水性漆技術的進步，這些也是有可能克服的。

綜上所述，目前雖然有諸多政策推動水性工業漆的應用，但對於關鍵的應用端的推動並不給力。加之，水性工業漆仍然存在的功能缺陷，以及為適應水性漆應用環境條件和塗裝線的缺乏，水性工業漆的大規模應用仍然任重而道遠。

四、建議

若要加快水性工業漆的推廣應用，則需針對上述瓶頸采用以下措施：

1、政策法規加強對應用端企業采用水性漆的推動;如，對應用端企業全麵征收VOCs排汙費、對油改水塗裝線改造提供專項資金補貼等等。

2、塗料製造商、 塗裝設備 生產廠家、塗裝線設計單位等等，要加強水性工業漆的塗裝施工應用研究，積極引導應用端企業改造塗裝線，以滿足水性漆正常四季使用的要求。

3、塗料製造商加強技術研發、提高水性工業漆的性能，期待有創新型的水性工業漆問世。

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